"狼"真的來了! 國四實(shí)施一切準(zhǔn)備好了么 |
來源:湖北大力專用汽車制造有限公司 發(fā)布日期:2015/1/7 查看次數(shù):2933 |
柴油貨車國四排放標(biāo)準(zhǔn)一度像“狼來了”里的“狼”,幾次說要來,都沒來。但誰要認(rèn)為,2015年1月1日還和以前幾次一樣,那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。這次,“狼”真的要來了。
面對大限,企業(yè)都表示產(chǎn)品、技術(shù)“無壓力”,售后服務(wù)保障還要加強(qiáng)。市場上的假國四車似乎仍未絕跡,政府主管部門還要加強(qiáng)監(jiān)管。一直讓人揪心的油品、尿素問題已很大程度得到解決,但尚未完全解決。
在2015年1月1日國四標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施之際,請問,相關(guān)各方一切都準(zhǔn)備好了么?
● 千呼萬喚始出來的“國四”
柴油貨車國四排放標(biāo)準(zhǔn)原定于2011年1月1日起施行,但2010年12月21日環(huán)保部將3.5噸以上的柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間推遲一年,即到2012年1月1日實(shí)施。但由于油品質(zhì)量等原因?qū)е聦?shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間再度推遲,到2013年7月1日正式實(shí)施。但在實(shí)施前夕,環(huán)保部就國四實(shí)施時(shí)間又與工信部和中國汽車行業(yè)協(xié)會(huì)達(dá)成一致,將原定于2013年7月1日正式實(shí)施的重型柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)再度推遲。
● 產(chǎn)品技術(shù)“無壓力”
針對國四排放升級,各主流卡車企業(yè)反映,技術(shù)上的難點(diǎn)早已解決,對2015年1月1日實(shí)施的大限可以說是渴盼已久。
江淮汽車技術(shù)中心商用車研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,針對總重3.5噸以下的卡車,江淮把1.9L的TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配到整車上,這款發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品已在江淮瑞鷹SUV、江淮瑞風(fēng)MPV上實(shí)現(xiàn)了批量配套。該機(jī)型的平臺(tái)設(shè)計(jì)成熟,可以很好地滿足國四標(biāo)準(zhǔn)升級。針對總重3.5噸以上的卡車,江淮匹配現(xiàn)有的2.8L 4DA1發(fā)動(dòng)機(jī),并做好納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的前期導(dǎo)入。江淮汽車副總經(jīng)理佘才榮表示,目前,江淮卡車已廣泛出口到實(shí)施類似國四標(biāo)準(zhǔn)的海外市場,贏得了一致好評,比如實(shí)施歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的澳大利亞、實(shí)施L6標(biāo)準(zhǔn)的巴西等市場都已成為江淮卡車大批量出口的地區(qū),這說明江淮在國四排放上已經(jīng)受住了國際市場的考驗(yàn)。
陜西重汽銷售公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,陜汽德龍F3000和M3000等系列產(chǎn)品都已達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn),三年前就儲(chǔ)備了技術(shù)。“早盼著實(shí)施了。”這位負(fù)責(zé)人說。
東風(fēng)商用車、中國重汽、東風(fēng)柳汽等卡車企業(yè)也表示,現(xiàn)在投放市場的產(chǎn)品已經(jīng)全部是國四了,所以滿足技術(shù)上的要求“無壓力”。
● 挑戰(zhàn)依然存在
產(chǎn)品在技術(shù)上能滿足國四要求,并不代表市場上就沒有假國四車了。由于成本上的考慮和庫存車的壓力,假國四車仍有生存的空間。
2014年8月15日,工信部發(fā)布《關(guān)于印發(fā)新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作方案的通知》,決定在全國范圍內(nèi)聯(lián)合開展新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)督檢查工作。通知要求:建立機(jī)動(dòng)車環(huán)保達(dá)標(biāo)聯(lián)合監(jiān)管工作機(jī)制,嚴(yán)格實(shí)施國家機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持專項(xiàng)整治和日常監(jiān)管相結(jié)合,以中、重型柴油車為重點(diǎn),在新車檢測、生產(chǎn)、銷售、注冊登記等環(huán)節(jié)開展聯(lián)合執(zhí)法,堅(jiān)決打擊制造、銷售環(huán)保不達(dá)標(biāo)機(jī)動(dòng)車的違法行為,減少機(jī)動(dòng)車污染排放。
在此之后,不斷有假國四車銷售、上牌的事件曝出。2014年12月,湖北某卡車市場仍有經(jīng)銷商銷售假國四車被媒體曝光,經(jīng)銷商面對攝像機(jī)無奈地說:“沒辦法,庫存車無法消化。”
除了社會(huì)關(guān)注的假國四外,油品和尿素一直是實(shí)施國四標(biāo)準(zhǔn)的障礙,也是國四一度推遲實(shí)施的原因。2015年1月1日后,油品問題在國內(nèi)大部分地區(qū)獲得解決,但全部解決估計(jì)還要到今年年中。
尿素問題比油品還要滯后一些,記者在采訪中發(fā)現(xiàn),河南省、山東省的一些地區(qū)還不能完全保證尿素供應(yīng),一些卡車用戶面臨不知道哪里可以加到尿素的尷尬。一位尿素溶液專家表示,市場上的車用尿素溶液質(zhì)量良莠不齊,他就曾見過90%的成分是自來水的假尿素。假尿素橫行市場,使得一些國四車發(fā)動(dòng)機(jī)不同程度損壞。“一位用戶告訴我,他買國四車前最擔(dān)心油品不達(dá)標(biāo)損壞發(fā)動(dòng)機(jī),沒想到損壞他的車的罪魁禍?zhǔn)拙故悄蛩亍_@令他懊惱不已。”這位專家說。
● 應(yīng)對措施逐步落實(shí)
2014年10月30日,國家發(fā)改委發(fā)布通告稱,為落實(shí)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》,強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車污染防治,國家發(fā)改委聯(lián)合環(huán)保部、科技部、工信部、公安部、財(cái)政部、住建部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、工商總局、質(zhì)檢總局、能源局等部門編制了《加強(qiáng)“車、油、路”統(tǒng)籌,加快推進(jìn)機(jī)動(dòng)車污染綜合防治方案》。方案以加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車、加快油品質(zhì)量升級、加強(qiáng)城市交通管理為主要目標(biāo)。
該通告發(fā)布后,油品問題加速解決。近日,記者從山東省發(fā)改委獲悉,菏澤市自2014年10月30日柴油升級置換工作啟動(dòng)以來,全市各加油站進(jìn)入油品置換過渡期。菏澤市131個(gè)柴油地罐中,已有90%的油罐置換完畢。2015年1月1日前,全市柴油車將全面用上滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油。德州市按照車用柴油質(zhì)量升級的要求,現(xiàn)已置換完畢20多座加油站。2015年1月1日前國四柴油仍不能保證供應(yīng)的地區(qū)也會(huì)加速落實(shí)這項(xiàng)工作,從全國范圍來看,油品已能支撐國四升級。
尿素問題也在加速解決中。2014年12月2日,在推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展工作會(huì)議上,車用尿素水溶液(CGT)標(biāo)識(shí)標(biāo)志正式上線發(fā)布,這意味著繼歐洲的“AdBlue”、美國的“DEF”之后,中國也有了自己的車用尿素溶液認(rèn)證標(biāo)志。CGT的發(fā)布也在一定程度上破解了我國重型柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施之后,尿素供應(yīng)企業(yè)良莠不齊的難題,能有效規(guī)范國內(nèi)車用尿素溶液市場,使車用尿素生產(chǎn)企業(yè)的市場管理逐漸步入正軌,為我國車用尿素市場轉(zhuǎn)型帶來轉(zhuǎn)機(jī)。
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