隨著港口城市的快速發(fā)展，4x2中小馬力的牽引車是港口集裝箱運輸的主力軍。不過說起解放品牌的港口牽引車，想必大家對J6M、悍V、新悍威的車型比較熟悉，如果說起龍V港口牽引車或許就有些陌生了，這款車是青島解放今年主打的港口車系列產品之一，具有輕量化的特點。近日，小編在走訪深圳市廣鵬通汽車銷售有限公司時就了解到一款龍V牽引車，經銷商給出的包牌價為17.2萬。
● 中卡變身港口牽引 外觀明顯變化不大
這款龍V牽引車駕駛室也是來源于此前中卡的駕駛室，可以說是由中卡變身于牽引車。目前像這種中卡變身于牽引車的還有解放J6L、乘龍M3等同等級競爭產品。
由于這款車駕駛室也是由中卡所進化而來的，所以在外觀方面并沒有看出有什么區(qū)別變化。上方配備了原廠的導流罩，更有效的降低風阻提高燃油經濟性。另外該車的軸距為3400mm。
打開車門側來看，該車采用傳統(tǒng)式的手搖車窗，同等級車型也類似采用這種設計，如果配備電動就更加人性化和接近目前用戶所追求的舒適方便性了。
在進入駕駛工作室之前，從座椅可以看得出該車為了提升駕駛員在行車的舒適性，采用的是氣囊減震座椅，相比于普通的座椅，這種氣囊式會更加舒適，目前的牽引車基本都是采用類似的設計。
駕駛室內部環(huán)境整體空間還算寬敞，內飾采用多色組合設計，看起來就沒有那么單調了。且換擋桿距離駕駛員較近，高度適中，司機在轉換擋不會顯得太困難。
讓小編覺得很意外是，該車的副駕駛室遮陽板翻開設有一塊鏡子，但是主駕駛室就沒有，這點跟其他車型比起來還是帶有亮點的，像轎車方面就比較多采用這種設計，不過只有副駕駛裝有鏡子，是不是專門為卡嫂準備的呢？
● 大柴220馬力發(fā)動機 自研尿素后處理技術
動力方面，搭載了大柴型號BF6M2012-22E4發(fā)動機，功率近220馬力，這個馬力段非常適合港口標載用戶運輸的需求。排放方面需通過添加尿素達到國四標準。
變速箱則采用了法士特8JS85E型8擋變速箱，并帶有高低擋，可滿足不同路況輸出扭矩。
該車搭載自主研發(fā)的氣驅尿素噴射系統(tǒng)，具有冷卻效果好、可靠性高的優(yōu)點，在加注尿素時就有點麻煩了，需要熄火以及排氣。目前解放大部分的車型都開始搭載此種氣驅尿素噴射系統(tǒng)，不難看出日后解放車型也都會全部改為此種后處理系統(tǒng)。
另外，配備了容量為400L的鋼制油箱，這個對于港口運輸距離無疑是可以滿足的。從事港口運輸的用戶就跟小編說過，有時車輛裝貨會停留在港口，還挺擔心油耗子的出現呢，油箱太大對于他們來說并沒有太大的好處，夠用就好。
后橋采用了435沖焊橋，速比為4.875，并配備有ABS防抱死系統(tǒng)。
● 編后語：
隨著港口用車需求的俱增，不同品牌的卡車企業(yè)紛紛推出了應對市場的車型。這款龍V也是今年青島解放主推的一款產品，小馬力更是針對了港口集裝箱標載用戶運輸的需求，價格方面和其他品牌相對具有不錯的性價比。（文/圖 馬計納）
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