在東北有這樣一個(gè)地方，人口65萬(wàn)人，15萬(wàn)人從事與卡車(chē)有關(guān)的行業(yè)、4萬(wàn)多輛卡車(chē)保有量，這個(gè)地方就是懸掛車(chē)牌號(hào)碼為遼P的遼寧省綏中縣。遼寧綏中當(dāng)之無(wú)愧成為東北運(yùn)輸?shù)谝淮罂h。初春三月，大力汽車(chē)編輯來(lái)到綏中縣進(jìn)行走訪，為你解讀一個(gè)小縣城為何成為運(yùn)輸大縣。
● 地理位置優(yōu)越 謀生促成運(yùn)輸大縣
綏中縣地處遼寧省西南部，縣內(nèi)礦產(chǎn)資源稀缺，工廠也比較少，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r一般，多數(shù)人以農(nóng)耕為生計(jì)。在2000年之后，隨著國(guó)家高速公路的發(fā)展，運(yùn)輸運(yùn)輸開(kāi)始進(jìn)入快速發(fā)展階段。綏中的地理位置比較優(yōu)越，是京哈高速去往東北三省的必經(jīng)之路。綏中人看中這一優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始嘗試購(gòu)買(mǎi)卡車(chē)跑運(yùn)輸謀求生計(jì)。
先期跑運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)比較高，街里鄰居看見(jiàn)養(yǎng)車(chē)跑運(yùn)輸能賺到錢(qián)，部分人在親戚朋友的幫助在購(gòu)車(chē)踏上跑運(yùn)輸?shù)牡缆贰Ｒ粠畮О伲嗷ソ涣髋苘?chē)經(jīng)驗(yàn)、介紹貨源，鄰里幫帶促成了綏中運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展。
由于水果蔬菜免過(guò)路費(fèi)，而且是季節(jié)性貨物，一般運(yùn)費(fèi)比較高。所以綏中車(chē)?yán)r(nóng)副產(chǎn)品的比較多，都是跟著水果蔬菜走。哪里下來(lái)什么水果蔬菜，去哪里拉貨，綏中車(chē)的活動(dòng)范圍遍布全國(guó)。
據(jù)2015年統(tǒng)計(jì)，綏中縣目前車(chē)輛保有量達(dá)到4萬(wàn)余量，在東北當(dāng)之無(wú)愧的稱之為運(yùn)輸大縣。15萬(wàn)人從事與卡車(chē)有關(guān)的工作，一輛不起眼的大卡車(chē)，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。
● 車(chē)輛保有量大 行駛里程高更新快
綏中一年車(chē)輛的更新量在8000輛左右，綏中成了各大廠商的必爭(zhēng)之地，在綏中各個(gè)品牌的卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商基本都能看見(jiàn)。其中解放的在當(dāng)?shù)氐谋Ｓ辛磕苓_(dá)到80%，當(dāng)?shù)貙?duì)于解放的品質(zhì)還是比較認(rèn)可，在綏中的大街上J6隨處可見(jiàn)，而且以領(lǐng)航版居多。
綏中車(chē)有一個(gè)特點(diǎn)就是前四后八、13米半掛多，為何這兩樣車(chē)多呢？因?yàn)檫@和綏中車(chē)常年拉水果蔬菜有很大關(guān)系。前四后八、13米半掛的載貨量相對(duì)來(lái)說(shuō)比較大，在拉水果蔬菜時(shí)也比較受貨主歡迎。水果蔬菜的產(chǎn)地與銷(xiāo)售市場(chǎng)都比較狹小，路難行，這兩種車(chē)輛的通過(guò)性比較強(qiáng)也是成為水果蔬菜運(yùn)輸主力車(chē)型的原因之一。
由于經(jīng)常拉水果蔬菜，對(duì)車(chē)輛的性能要求也比較高，所以綏中的車(chē)輛更新比較快，基本出什么新車(chē)型，在綏中都能看見(jiàn)，去年上市的解放領(lǐng)航版J6基本占據(jù)綏中的主流市場(chǎng)。
由于是新車(chē)能對(duì)貨物運(yùn)輸提供更好運(yùn)輸保障，在外配貨，尤其是拉水果蔬菜的時(shí)候貨主更愛(ài)用，這點(diǎn)也是綏中更換新車(chē)比較快的原因之一。綏中的車(chē)輛基本在一年就進(jìn)行更換，在在這一年當(dāng)中，他們的行駛里程也比較高，多的能到30萬(wàn)公里。
● 車(chē)輛改裝能力強(qiáng) 油箱加熱賣(mài)全國(guó)
說(shuō)到綏中，不得不提的是綏中的車(chē)輛改裝。而綏中最出名的就是油箱加熱，經(jīng)過(guò)改裝，車(chē)輛可以在冬季燒零號(hào)柴油，降低燃油成本的同時(shí)，冬季也不會(huì)發(fā)生油路凍堵而影響正常行車(chē)。因此，油箱加熱比較受東北、西北用戶的喜愛(ài)，現(xiàn)在油箱加熱基本成為東北車(chē)輛的標(biāo)配。
在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行油箱加熱改裝的廠家?guī)资遥康饺攵瑫r(shí)節(jié)綏中車(chē)滿為患，全是前來(lái)改裝的車(chē)輛。油箱加熱改裝的價(jià)格在1000-2000不等，至于價(jià)格為啥懸殊這樣大，改裝質(zhì)量與所用的配件價(jià)格有很大關(guān)系。由于是采用防凍液加熱油箱，一旦管路中的防凍液泄漏，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是致命傷害，所以改裝的時(shí)候一定要選擇加工水平高、配件質(zhì)量好的廠家進(jìn)行改裝。
綏中以散戶車(chē)輛為主，在提車(chē)之后都會(huì)根據(jù)自己的使用需要進(jìn)行相應(yīng)的改裝。針對(duì)J6增壓器螺絲愛(ài)松動(dòng)的問(wèn)題，綏中的修理廠采取排氣管軟連接的方式來(lái)緩解震動(dòng)，改裝后，增壓器螺絲松動(dòng)甚至斷裂的情況基本杜絕。像加裝變速箱吊架，加裝尿素保護(hù)罩，電瓶防護(hù)架等在當(dāng)?shù)匾残纬闪烁难b特色。
由于綏中的載貨車(chē)比較多，上裝基本都在當(dāng)?shù)氐能?chē)廂廠制作。車(chē)廂廠分布在公路兩邊，數(shù)量眾多。綏中制作的大家目前來(lái)說(shuō)質(zhì)量不錯(cuò)，一些細(xì)節(jié)上的改動(dòng)比較適合他們拉綠通的貨物。
在綏中，小到螺絲，大到駕駛室都能買(mǎi)到，較全的維修、配件體系為這個(gè)運(yùn)輸大縣提供后援保障。現(xiàn)在很多東北車(chē)輛在提車(chē)之后到綏中改油箱加熱，購(gòu)買(mǎi)苫布、繩子等附屬件后再上路干活。
● 二手車(chē)交易量大 中介達(dá)上百家
綏中車(chē)輛更新的這么快，那么問(wèn)題來(lái)了，這些被更新下來(lái)的車(chē)輛都去哪了？單純靠朋友之間相互聯(lián)系介紹進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)是不夠的。二手車(chē)中介應(yīng)時(shí)而生，在走訪的時(shí)候了解到，這些車(chē)輛會(huì)被綏中二手車(chē)中介之手被賣(mài)到其他地方。
由于二手車(chē)業(yè)務(wù)量比較大，在綏中目前了解到二手車(chē)中介達(dá)到上百家，這些二手車(chē)中介一般以個(gè)體戶為主，在進(jìn)行二手車(chē)交易時(shí)掙取一點(diǎn)的手續(xù)費(fèi)。二手車(chē)中介還提供車(chē)輛轉(zhuǎn)籍、掛靠等業(yè)務(wù)，如果你的購(gòu)車(chē)款不夠，還能提供二手車(chē)貸款服務(wù)。
● 產(chǎn)業(yè)單一 轉(zhuǎn)型之路勢(shì)在必行
龐大的卡車(chē)數(shù)量為當(dāng)?shù)卣畮?lái)大量的稅收，而綏中還在向車(chē)輛收取國(guó)稅。近幾年綏中周邊的興城、河北秦皇島對(duì)卡車(chē)不收取相關(guān)稅費(fèi)導(dǎo)致大量車(chē)輛遷往外地。綏中注冊(cè)的卡車(chē)數(shù)量開(kāi)始下降，政府部門(mén)的“雁過(guò)拔毛”在一定程度上影響了當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。
當(dāng)?shù)卣d建了物流園，希望經(jīng)銷(xiāo)商、修理廠入住、過(guò)路車(chē)輛可以在物流園內(nèi)停車(chē)休息、維修車(chē)輛，方便管理的同時(shí)也利于當(dāng)?shù)匚锪鞯陌l(fā)展。但是警察、路政對(duì)于車(chē)輛的處罰讓當(dāng)?shù)氐能?chē)輛都不敢下高速，物流園至今沒(méi)有運(yùn)行起來(lái)。
目前綏中的運(yùn)輸以散貨配貨為主，單純的散戶配貨模式不足以長(zhǎng)久支撐當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著物流的快速發(fā)展，更多的是公司化經(jīng)營(yíng)，一旦散戶變的難以生存，綏中的運(yùn)輸行業(yè)將會(huì)退出歷史舞臺(tái)，綏中運(yùn)輸業(yè)的轉(zhuǎn)型之路勢(shì)在必行。
● 編后語(yǔ)：
熟話說(shuō)靠山吃山靠水吃水，在當(dāng)?shù)厮鶕碛械馁Y源不足以支撐經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們就會(huì)另謀他路。綏中人用卡車(chē)來(lái)謀求生計(jì)，一輛卡車(chē)，帶動(dòng)了15萬(wàn)人就業(yè)。綏中已經(jīng)形成了經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)車(chē)，用戶買(mǎi)車(chē)，修理廠改車(chē)，中介賣(mài)車(chē)一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。綏中大貨跑全國(guó)，這句話真實(shí)的反映了當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸情況。隨著物流行業(yè)日后向著集約化、公司化的轉(zhuǎn)變，對(duì)綏中的以配貨為主的運(yùn)輸模式將會(huì)有很大的影響，綏中運(yùn)輸模式的轉(zhuǎn)型視乎已經(jīng)勢(shì)在必行。
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