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動(dòng)力電池 政府補(bǔ)貼應(yīng)“應(yīng)時(shí)應(yīng)地”

來(lái)源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發(fā)布日期:2011/1/2  查看次數(shù):2633

    本網(wǎng)1月2日訊  近年來(lái),國(guó)家屢推新政,鼓勵(lì)動(dòng)力電池技術(shù)自主研發(fā),推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是政策帶動(dòng)下紛紛涌現(xiàn)的國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池企業(yè)卻良莠不齊,甚至有企業(yè)打著民族自主品牌卻組裝外資企業(yè)生產(chǎn)的單體電池來(lái)渾水摸魚,以達(dá)到冒領(lǐng)政府補(bǔ)貼的目的。這就讓人不得不有些擔(dān)憂:政府旨在推動(dòng)民族動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)政補(bǔ)貼須謹(jǐn)防落到那些“偽國(guó)產(chǎn)”企業(yè)的頭上。

  在低碳環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展理念越來(lái)越普及,且相關(guān)技術(shù)得到極大發(fā)展的今天,發(fā)展新能源汽車已經(jīng)不僅是世界汽車產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整的大勢(shì)所趨,也是我國(guó)汽車業(yè)借助新能源機(jī)遇實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必經(jīng)之路。

  近日有消息稱,在工信部牽頭草擬的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出,未來(lái)10年我國(guó)政府將投入1000億元用于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,無(wú)疑再次在國(guó)家戰(zhàn)略高度明確了國(guó)家對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視。

  動(dòng)力電池是新能源汽車的核心技術(shù)和最大利益所在。然而,與外資企業(yè)相比,我國(guó)民族動(dòng)力電池企業(yè)目前在人才、資金、技術(shù)、裝備等方面均處于劣勢(shì)地位,我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池的核心部件80%以上都要依靠進(jìn)口,動(dòng)力電池核心技術(shù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)大都掌握在日本韓國(guó)美國(guó)加拿大等國(guó)家手中。

  因此,在國(guó)家新能源戰(zhàn)略格局中,民族動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)可謂正值孕育、發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,政府在政策和資金上的大力扶持就顯得十分迫切和必需。但是值得警惕的是,政府對(duì)于民族企業(yè)有力的財(cái)政扶持,莫被鉆了“空子”:某些“偽國(guó)產(chǎn)”企業(yè)與國(guó)外企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)方面的“暗渡陳倉(cāng)”,被間接補(bǔ)貼到了那些國(guó)外品牌頭上。

  據(jù)了解,近年來(lái)動(dòng)力電池行業(yè)內(nèi)一些“雜牌軍”在通過(guò)與這些“外來(lái)的和尚”通力合作導(dǎo)致動(dòng)力電池“偽國(guó)產(chǎn)”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。他們之間具體的合作方式為,動(dòng)力電池“雜牌軍”企業(yè)采用外資企業(yè)生產(chǎn)的“單體電池”、組裝后貼上“國(guó)內(nèi)制造”的牌子,進(jìn)而享受政府財(cái)政補(bǔ)貼資金的扶持。這一現(xiàn)象還大有愈演愈烈之勢(shì)。本該受益的民族動(dòng)力電池企業(yè)得不到補(bǔ)貼,反而被外資品牌冒領(lǐng),此消彼長(zhǎng)之下,外資動(dòng)力電池企業(yè)強(qiáng)者愈強(qiáng),真正的民族動(dòng)力電池企業(yè)弱者愈弱,最終受害的就是整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

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