本網(wǎng)1月2日訊  近年來(lái)，國(guó)家屢推新政，鼓勵(lì)動(dòng)力電池技術(shù)自主研發(fā)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。但是政策帶動(dòng)下紛紛涌現(xiàn)的國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池企業(yè)卻良莠不齊，甚至有企業(yè)打著民族自主品牌卻組裝外資企業(yè)生產(chǎn)的單體電池來(lái)渾水摸魚，以達(dá)到冒領(lǐng)政府補(bǔ)貼的目的。這就讓人不得不有些擔(dān)憂：政府旨在推動(dòng)民族動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)政補(bǔ)貼須謹(jǐn)防落到那些“偽國(guó)產(chǎn)”企業(yè)的頭上。

　　在低碳環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展理念越來(lái)越普及，且相關(guān)技術(shù)得到極大發(fā)展的今天，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)不僅是世界汽車產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整的大勢(shì)所趨，也是我國(guó)汽車業(yè)借助新能源機(jī)遇實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必經(jīng)之路。

　　近日有消息稱，在工信部牽頭草擬的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，未來(lái)10年我國(guó)政府將投入1000億元用于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，無(wú)疑再次在國(guó)家戰(zhàn)略高度明確了國(guó)家對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視。

　　動(dòng)力電池是新能源汽車的核心技術(shù)和最大利益所在。然而，與外資企業(yè)相比，我國(guó)民族動(dòng)力電池企業(yè)目前在人才、資金、技術(shù)、裝備等方面均處于劣勢(shì)地位，我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池的核心部件80%以上都要依靠進(jìn)口，動(dòng)力電池核心技術(shù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)大都掌握在日本、韓國(guó)、美國(guó)、加拿大等國(guó)家手中。

　　因此，在國(guó)家新能源戰(zhàn)略格局中，民族動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)可謂正值孕育、發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，政府在政策和資金上的大力扶持就顯得十分迫切和必需。但是值得警惕的是，政府對(duì)于民族企業(yè)有力的財(cái)政扶持，莫被鉆了“空子”：某些“偽國(guó)產(chǎn)”企業(yè)與國(guó)外企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)方面的“暗渡陳倉(cāng)”，被間接補(bǔ)貼到了那些國(guó)外品牌頭上。

　　據(jù)了解，近年來(lái)動(dòng)力電池行業(yè)內(nèi)一些“雜牌軍”在通過(guò)與這些“外來(lái)的和尚”通力合作導(dǎo)致動(dòng)力電池“偽國(guó)產(chǎn)”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。他們之間具體的合作方式為，動(dòng)力電池“雜牌軍”企業(yè)采用外資企業(yè)生產(chǎn)的“單體電池”、組裝后貼上“國(guó)內(nèi)制造”的牌子，進(jìn)而享受政府財(cái)政補(bǔ)貼資金的扶持。這一現(xiàn)象還大有愈演愈烈之勢(shì)。本該受益的民族動(dòng)力電池企業(yè)得不到補(bǔ)貼，反而被外資品牌冒領(lǐng)，此消彼長(zhǎng)之下，外資動(dòng)力電池企業(yè)強(qiáng)者愈強(qiáng)，真正的民族動(dòng)力電池企業(yè)弱者愈弱，最終受害的就是整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

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