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媒體評(píng)論:取消公路收費(fèi)應(yīng)有一個(gè)時(shí)間表

來(lái)源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發(fā)布日期:2011/1/21  查看次數(shù):2563

    交通運(yùn)輸部昨19日舉行新聞發(fā)布會(huì),副部長(zhǎng)翁孟勇在新聞發(fā)布會(huì)上表示,沒(méi)有收費(fèi)公路的政策,就沒(méi)有中國(guó)交通的現(xiàn)狀,收費(fèi)公路政策對(duì)支撐中國(guó)交通運(yùn)輸體系的發(fā)展產(chǎn)生了積極的推進(jìn)作用。隨著它的發(fā)展,也暴露出一些缺陷,確實(shí)存在著對(duì)收費(fèi)的相關(guān)政策需要進(jìn)一步規(guī)范、完善的問(wèn)題。

資料圖

    “要致富,少生孩子多修路”。收費(fèi)公路為我國(guó)交通建設(shè)引入市場(chǎng)機(jī)制、多方資金參與提供了一條新路,為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)條件,這是無(wú)可置疑的。但是,收費(fèi)公路的問(wèn)題不在經(jīng)營(yíng)模式,而在于對(duì)收費(fèi)的監(jiān)管。

    目前,隨著燃油稅費(fèi)改革的深入,逐步取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)已經(jīng)啟動(dòng),到去年年底為止,17個(gè)省全部取消了政府還貸的二級(jí)公路收費(fèi)站點(diǎn),撤銷站點(diǎn)1723個(gè),總里程9萬(wàn)公里。但是,要看到公路收費(fèi)站林立,過(guò)往司機(jī)苦不堪言,早已成為一大社會(huì)積弊。此間,河南農(nóng)民“時(shí)建鋒案”中,涉及的高速公路通行費(fèi)問(wèn)題,引起強(qiáng)烈社會(huì)反響,司法部門決定啟動(dòng)再審程序,對(duì)4名責(zé)任人進(jìn)行問(wèn)責(zé)。接下來(lái),很有必要以此案為契機(jī),對(duì)全國(guó)高速路收費(fèi)亂象進(jìn)行一次清理,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)肅查處和問(wèn)責(zé)。并以此來(lái)推動(dòng)及早謀劃回歸公路的公益性質(zhì)。

    而在未最終解決公路“姓公”之前,最重要的事情是,弄清楚各地收費(fèi)站到底收了多少錢,運(yùn)營(yíng)成本花了多少錢,用到什么地方去了,將賬目公布,接受公眾監(jiān)督。此前,媒體曝光溫州蒼南縣靈龍公路收費(fèi)站,被網(wǎng)友戲稱為“史上最臃腫收費(fèi)站”。因?yàn)檫@個(gè)小小的政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站,竟然有職工113人,其中事業(yè)編制68人,還向其他企業(yè)借用了45人。一年工資400萬(wàn)元左右,效益仍達(dá)到一千萬(wàn)元。收費(fèi)站的“幸福時(shí)光”可見(jiàn)一斑。顯而易見(jiàn),收費(fèi)公路問(wèn)題不是單純的民眾經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)問(wèn)題,更是事關(guān)社會(huì)公平公正的現(xiàn)實(shí)考題。

    公示取消所有收費(fèi)站的時(shí)間表至關(guān)重要。收費(fèi)公路都有結(jié)束期限,必須作出剛性規(guī)定,收費(fèi)期限只能提前,不能延期,對(duì)擅自提高標(biāo)準(zhǔn)和延期收費(fèi)的,必須問(wèn)責(zé)到人。只有公布時(shí)間表,才能及早考慮收費(fèi)站職工去向問(wèn)題,倒逼各種監(jiān)督舉措,便于民眾全程監(jiān)督;才能叫停借貸建路之風(fēng),防范高速公路運(yùn)營(yíng)虧損、增加民眾負(fù)擔(dān)的亂象,讓民眾通行無(wú)阻。(來(lái)源:羊城晚報(bào)

 


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