一拖二

     小時候總是聽到老一輩卡車人在行車中一些喜聞樂見的事情，那是最大的理想是駕著卡車暢游中國。95年15歲的我就迫不急待的拿了證實習了半年就單獨駕駛解放141自卸，那時的卡車都是裝配汽油機，如果一個司機不會換白金那是要被人恥笑地！車上兩樣東西必不可少一是白金二是搖把。最折磨我的一次是晚上拉一車沙回城，結果車熄火了，借著手電微弱的燈光換了十幾個擦了無數(shù)次白金，搞了一通宵才把車開回家。回家把癥狀向老爸一說他就判斷是分墊盤的電容燒了。一換就解決了，當時簡直是對老爸佩服得五體投地。新一代卡車人如果受了這樣的折磨是不是早就發(fā)帖罵娘了！呵呵。

比以前的紫羅蘭方便多了，小毛病不用拆面罩

     07年買了一臺東風紫羅蘭前四后四，新車回家一些退休的老司機圍著車看對車是贊不絕口。說實話紫羅蘭在我們眼里跟A7.J6比是多么的寒酸。想想老輩的卡車人有人開到退休都沒開過方向帶助力的車型，我們難道說不幸福？十年前誰會想到電動門窗，車載冰箱。巡航定速這些高檔配置會裝配到卡車上，難道說中國的卡車事業(yè)沒有進步？看看老輩卡車人對卡車的態(tài)度我們是不是要調整好心態(tài)多些寬容，這樣才對卡車事業(yè)有幫助啊！

這有日系車的細膩

     去年準備換車想在網(wǎng)上查查天龍的資料無意中進了《湖北大力汽車網(wǎng)》才發(fā)現(xiàn)卡車原來有這么深的學問，常常泡汽車論壇或是搜索一些汽車網(wǎng)站，著實學了不少東西對我選車養(yǎng)車幫助很大。言歸正傳說說我的玉柴天龍，天龍比起以前的紫羅蘭從造車工藝和舒適性都有很大的提升！我覺得玉柴6L機很適合高速路況，提速快節(jié)油。上次回帖我說我的天龍空車高速百公里耗油21升，車貨總重37噸油耗25升有卡友不相信，說太假！我想對這位卡友說：你沒有親自證實的事情就不要輕易的下結論.我發(fā)帖的目的是準備入手這款車和這款發(fā)動機的卡友提供一些參考。我會對我所說的每一句話負責任！

    肯定有人問為什么不選高頂，因為我車是拉鮮奶的一般單程500_800公里一人開一人睡。以前的高頂紫羅蘭夏天空調 ...

傳說中的氣囊座椅，腰枕太高沒起作用

 

法士特變速箱檔位清晰，操作輕松

 

裝備玉柴6L的證明

自己加裝的擋泥板