啟動"兩站一卡制" 合肥下月起嚴查超載 |
來源:湖北大力專用汽車制造有限公司 發(fā)布日期:2011/6/22 查看次數(shù):2508 |
修了壞,壞了修,合六路(合肥段)反反復復“受傷害”已經(jīng)是長久以來的老問題。從7月1日起,合肥將掀起為期一個月的合六路(合肥段)“治超風暴”。
同時,7月1日起,《公路安全保護條例》正式實施,超載超限者將受到治超以來最嚴厲的處罰,同時合肥市還將啟動“兩站一卡制”月票,降低道路運輸成本。
● 現(xiàn)狀
傷不起的合六路(合肥段)
“每次回老家開車經(jīng)過合六路(合肥段)都心驚肉跳,都是那些過往的‘大家伙’鬧的。”合肥市民王女士說。
這些所謂過往的“大家伙”就是拉砂車輛,這些車輛基本是4軸以上的大貨車。以5月16日當天的治超監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)計情況來看,全天共通行貨車約有3200輛,超限車輛就達207輛,其中車貨總重55噸以上的車有123輛,占超限車輛的近六成。
據(jù)了解,超限的“大家伙”每走一次相當于正常行駛的車輛對公路碾壓65000多次,對公路的破壞最為嚴重。據(jù)了解,六安淠河的砂石90%都是通過合六路運往合肥的,由于車輛長期超限運輸,致使道路難堪重負,造成路南、路北的路況兩重天,被人戲稱為“陰陽路”。
沿線砂石場“推波助瀾”
與合六路(合肥段)路面損毀相“呼應”的是密集排列道路沿線的砂石配載場,路面損毀嚴重的地方也是砂石場分布比較密集的地段。
據(jù)了解,六安籍車輛過合肥收費站不能享受到月票,為了減少運輸成本,六安運出的砂石在這里倒一趟手,大量砂石場在道路沿線出現(xiàn)。
由于利潤可觀,砂石場的數(shù)量越來越多,據(jù)統(tǒng)計,目前合六路沿線合肥境內(nèi)共有63處二次轉(zhuǎn)運配載場,其中不少都是無證經(jīng)營。
● 治超
一年超載3次以上取消營運資格
今年7月1日,《公路安全保護條例》將正式實施,根據(jù)該條例第六十六條,“對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛,由道路運輸管理機構(gòu)吊銷其車輛營運證;對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛?cè)耍傻缆愤\輸管理機構(gòu)責令其停止從事營業(yè)性運輸;道路運輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運輸?shù)?/FONT>貨運車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的,由道路運輸管理機構(gòu)責令道路運輸企業(yè)停業(yè)整頓,情節(jié)嚴重的,吊銷其道路運輸經(jīng)營許可證,并向社會公告。”
據(jù)了解,對于治超的處罰力度,這是最嚴厲的一次。另外,如果車輛采取故意堵塞固定超限檢測站點通行車道、強行通過固定超限檢測站點等方式擾亂超限檢測秩序,或者采取駁載轉(zhuǎn)運等方式逃避超限檢測,都將被處以3萬元以下罰款。
啟動“兩站一卡制”減少運輸成本
此前,由于六安籍車輛過合肥收費站不能享受到月票,不少貨車主為了少交通行費,采取中途倒砂的方式,這樣的倒手也是造成合六路(合肥段)沿線砂場增多的主要原因。
此次治超充分考慮到守法經(jīng)營的運輸車主的切身利益,經(jīng)過省交通廳核準的專用拉沙車輛,合肥籍和六安籍的車輛,可同時購買合肥收費站和六安收費站的月票,實行“兩站一卡制”。這是合肥市首次實行“兩站一卡制”。
符合“兩站一卡制”拉砂專用月票的車輛,只要繳納購買月票的費用,就可以多次往返通行兩處收費站。
合肥路政大隊相關(guān)工作人員為記者算了一筆賬,以5軸車、車貨總重50噸為例,未辦卡之前,每月經(jīng)過六安收費站和合肥收費站,共需繳納費用8150元,辦卡后,兩站均可通行,且次數(shù)不限,共需繳納費用2500元,如此一來,每月可節(jié)約通行費5650元。
對于持有“兩站一卡制”專用月票的車輛,第一次發(fā)現(xiàn)超載超限將取消一個月月票資格;第二次發(fā)現(xiàn)則取消三個月月票資格;第三次發(fā)現(xiàn)則永久取消月票資格。
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