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發(fā)改委:中國不再鼓勵國外商家投資整車制造

來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發(fā)布日期:2012/1/2  查看次數(shù):2605

    本網(wǎng)訊  去年12月29日,發(fā)改委、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布新的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》(下稱《目錄》),汽車整車制造條目從鼓勵類中刪除,同時增加了新能源汽車關(guān)鍵零部件等條目。業(yè)內(nèi)人士指出,這體現(xiàn)了國家相關(guān)方面有意推動產(chǎn)業(yè)整合,同時鼓勵自主汽車以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    發(fā)改委稱,剔除汽車整車制造條目是考慮到汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的要求;同時,新能源汽車關(guān)鍵零部件進入鼓勵目錄,將提升我國承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的層次和水平,培育國際合作和競爭的新優(yōu)勢。全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹接受記者采訪時表示,“中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)大體達到飽和狀態(tài),目前除雷諾外,全球各大汽車企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)進入中國。現(xiàn)在將整車制造剔除出鼓勵目錄是大勢所趨。”

    崔東樹認(rèn)為,經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展,外資汽車品牌進入中國已經(jīng)比較充分,甚至處于相對過剩狀態(tài),新加入者空間不會太大,況且目前處于行業(yè)整合階段,繼續(xù)鼓勵國外汽車品牌進入勢必加劇行業(yè)散亂局面。此外,如果繼續(xù)鼓勵的話,僅剩的豪華品牌將進入中國,大排量車?yán)^續(xù)發(fā)展,對于中國汽車行業(yè)而言并不十分有利。

    目前,上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽等大型汽車企業(yè)均拉攏了眾多外資品牌,這些品牌此前利用合資的便利已經(jīng)實現(xiàn)了銷量的大幅增長,行業(yè)整合成為了下一階段的重要目標(biāo)。廣汽集團董事長張房有在全球汽車論壇期間對記者表示,中國汽車企業(yè)只有在未來的發(fā)展過程中把我戰(zhàn)略性的并購重組,利用資本市場做大做強,才可能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

    此外,中商流通生產(chǎn)力促進中心高級分析師李昕向記者介紹,新的目錄推出將推動自主品牌以及合資自主建設(shè)。李昕認(rèn)為,外商進入中國以來,各大合資企業(yè)已經(jīng)逐漸淪為了外國汽車企業(yè)的生產(chǎn)工廠,卻并不具備相應(yīng)的研發(fā)技術(shù),市場換技術(shù)并未取得很好的效果。

    乘聯(lián)會秘書長饒達此前就曾公開炮轟合資自主,饒達向記者表示,目前中國汽車行業(yè)開放過度,涉及汽車整車的合資企業(yè)達到100多家,外資紛紛來華擴張地盤。國內(nèi)亦出現(xiàn)了“豪車火小車?yán)洹钡内厔荩鎳H潮流而動,刺激了合資企業(yè)甚至進口車的發(fā)展,卻直接打壓了內(nèi)資乘用車企業(yè)。

    前述崔東樹亦表示,不再鼓勵外商投資整車制造,大集團能夠做好整合,并將主要精力放在發(fā)展自主品牌上,這對中國汽車業(yè)是利好。有業(yè)內(nèi)人士向記者表示,不再鼓勵外商進入簡單整車制造實際上是大的趨勢,這意味著以后汽車合資項目的審批將會相當(dāng)嚴(yán)格。

    發(fā)改委公告稱,2007年版《目錄》將于明年1月30日起停止執(zhí)行。對比此前兩版《目錄》來看,外商投資中國汽車產(chǎn)業(yè)在政策上日漸收緊,尤其是簡單汽車制造上更加嚴(yán)格。2007年版《目錄》增加了外商在發(fā)動機、材料輕量化以及環(huán)保裁量方面的鼓勵政策,支持外商在汽車研發(fā)中的投資。

 


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