上海柴油車/重型汽油車7月執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn) |
來(lái)源:湖北大力專用汽車制造有限公司 發(fā)布日期:2013/5/17 查看次數(shù):2995 |
從今年7月1日起,柴油車、重型汽油車在上海將執(zhí)行國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。日前,上海市環(huán)保局和上海市公安局下達(dá)了《柴油車和重型汽油車實(shí)施國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)(國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn))的通知》(以下簡(jiǎn)稱通知),稱自2013年7月1日起,所有在上海市注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車號(hào)牌(含外省市轉(zhuǎn)入)的柴油車和重型汽油車,其“大氣污染物排放必須達(dá)到國(guó)家第四階段排放限值的要求”。將對(duì)達(dá)不到第四階段排放限值的車型“停止辦理注冊(cè)登記”。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)系會(huì)副秘書長(zhǎng)楊再舜向記者表示,更嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)率先在國(guó)內(nèi)中心城市實(shí)行,然后逐步向各地推行。但是他認(rèn)為,“相較于中心城市,國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)在其他中小城市推行的難度非常大,因此具體排放控制效果難以預(yù)計(jì)。”在楊再舜看來(lái),“推行阻力”主要來(lái)自于油品匹配和技術(shù)配套兩方面。據(jù)他介紹,國(guó)內(nèi)很多城市的柴油車還在使用國(guó)Ⅲ、甚至國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的燃油,這將直接阻礙排放升級(jí)后的實(shí)際執(zhí)行效果。
事實(shí)上,正因?yàn)橛推冯y以匹配,各地實(shí)施國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間已一再被推遲。去年初,環(huán)保部對(duì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施延期原因稱,“鑒于目前滿足國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)需求的車用柴油供應(yīng)仍不到位,嚴(yán)重制約國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)度。為保證標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果,根據(jù)車用燃料供應(yīng)實(shí)際,決定分車型、分區(qū)域?qū)嵤﹪?guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。”
今年4月起,南京對(duì)輕型柴油車、重型汽油車實(shí)施了國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn),但是由于國(guó)IV油品的供應(yīng)不足,當(dāng)?shù)?/FONT>媒體曾建議當(dāng)?shù)厥忻窈蜋C(jī)關(guān)購(gòu)買那些能夠使用國(guó)Ⅲ柴油的“國(guó)Ⅳ車型”。
此外,在技術(shù)配套方面,楊再舜指出,對(duì)于重型車而言,由國(guó)Ⅲ升級(jí)到國(guó)IV,相較于國(guó)Ⅱ升級(jí)到國(guó)Ⅲ更難。我國(guó)相關(guān)的配套設(shè)施并不完備,這將對(duì)國(guó)IV車輛的后期使用造成影響。
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