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大力隨車(chē)吊以“準(zhǔn)、穩(wěn)、快”立足市場(chǎng)

來(lái)源:湖北大力專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司  發(fā)布日期:2010/12/12  查看次數(shù):

 

    湖北大力隨車(chē)吊在起重作業(yè)中,起重作業(yè)涉及面廣,高空低空立體作業(yè),施工環(huán)境復(fù)雜,群體、多層,施工危險(xiǎn)性較大,稍有不慎,就會(huì)造成事故,當(dāng)然隨車(chē)吊吊裝事故往往涉及到作業(yè)設(shè)計(jì),方案制定,協(xié)作互保,環(huán)境特點(diǎn)及氣候因素等方方面面,因此,要做好起重作業(yè)中的安全工作,嚴(yán)格按科學(xué)辦事。 作為起重操作人員,除嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外,還要鉆研操作技巧,及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),提高事故的防范能力,筆者多年的起重機(jī)操作中,總結(jié)出起重機(jī)操作的要領(lǐng)是 “準(zhǔn)”、“穩(wěn)”、“快”。三個(gè)字包含了安全操作。要真正達(dá)到這個(gè)要求,還需要長(zhǎng)期的領(lǐng)悟與磨練。

      湖北大力隨車(chē)吊“快”是指多吊、快吊,充分合理地發(fā)揮起重機(jī)應(yīng)有的效能,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。“快”必須建立在“穩(wěn)”和“準(zhǔn)”的基礎(chǔ)上,更要建立在安全的基礎(chǔ)上。但有時(shí)在隨車(chē)吊操作中,并不是慢就安全、保險(xiǎn),有時(shí)恰恰需要快。例如,對(duì)于吊重物長(zhǎng)距離的下降,操作中不允許使用反接制動(dòng)級(jí)做長(zhǎng)距離的低速下降,以免電器發(fā)熱,導(dǎo)致事故。再如,起重機(jī)翻轉(zhuǎn)大型工件作業(yè),無(wú)論是“兜底翻”、“游翻”還是“帶翻”,都要求快,即被翻身物在擺幅達(dá)最大的一瞬間,或在能自行翻轉(zhuǎn)的瞬間,要求司機(jī)迅速落鉤并同時(shí)配合回車(chē)。

      另外,在特殊情況下,湖北大力專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司也要求隨車(chē)吊操作動(dòng)作要快。一是在起重機(jī)運(yùn)行中發(fā)生制動(dòng)器失靈或控制手柄失去控制。二是需要起重機(jī)參加緊急搶險(xiǎn)。這時(shí)要求起重機(jī)操作人員反應(yīng)迅速,酌情采取各種超常規(guī)的應(yīng)急措施,以盡量避免惡性事故的發(fā)生。

      湖北大力隨車(chē)吊“穩(wěn)”這是隨車(chē)吊操作時(shí)首先必須做到的。穩(wěn),主要是指吊物在運(yùn)行、就位過(guò)程中保持平穩(wěn)狀態(tài),避免沖擊,游晃現(xiàn)象。吊鉤能否平穩(wěn)運(yùn)行與起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)動(dòng)作有關(guān)。拿橋門(mén)機(jī)來(lái)說(shuō),首先起動(dòng)要平穩(wěn)。要做到從低速檔起步,等吊鉤動(dòng)起來(lái)后,再?gòu)牡退贆n向高速檔逐漸加速,這時(shí),吊鉤和吊物就能平穩(wěn)地從靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到起動(dòng)狀態(tài),再?gòu)牡退龠\(yùn)行平穩(wěn)過(guò)渡到高速運(yùn)行。其次,制動(dòng)要平穩(wěn)。吊物從高速運(yùn)行到停止運(yùn)行過(guò)程中有個(gè)制動(dòng)階段,司機(jī)在制動(dòng)的預(yù)備階段就應(yīng)將主令控制器從高速檔逐一返回低速檔,再回零位。如果從高速檔直接回零,結(jié)果是吊鉤和吊物制而不止,產(chǎn)生強(qiáng)烈的晃動(dòng)和沖擊。卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的強(qiáng)烈制動(dòng),還將造成制動(dòng)器摩擦元件超常磨損,吊物溜鉤距離增大,甚至由于制動(dòng)輪與閘瓦的高熱而導(dǎo)致剎車(chē)失靈,重物墜地,釀成事故。

      對(duì)懸臂式隨車(chē)吊,運(yùn)行穩(wěn)定要比橋門(mén)機(jī)困難得多。為使吊鉤運(yùn)行平穩(wěn),其回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的操作尤為關(guān)鍵,除注意起動(dòng)和制動(dòng)階段的平穩(wěn)操作外,還應(yīng)避免吊鉤及吊物在空中的擺動(dòng)現(xiàn)象,應(yīng)掌握的基本要領(lǐng)是:在吊鉤搖擺到幅度最大而尚未回?cái)[的瞬間,將小車(chē)跟著吊鉤搖擺的方向移動(dòng),吊鉤往哪邊擺,車(chē)向哪邊跟。這時(shí),起重機(jī)就能通過(guò)卷?yè)P(yáng)鋼絲繩傳給吊鉤一個(gè)與吊鉤回?cái)[方向相反的力,從而逐漸消除搖擺。懸臂式起重機(jī)則利用臂桿跟進(jìn),稱(chēng)之為“找鉤”,“找鉤”的技巧在于跟進(jìn)的距離與速度要恰到好處。跟進(jìn)的速度不能太慢,否則會(huì)起反作用。這樣通過(guò)來(lái)回幾番操作,就能使吊鉤和吊物處于相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)。

    隨車(chē)吊操作“穩(wěn)”的另一層含義是:控制器平滑換檔能避免電機(jī)過(guò)載或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生沖擊,延長(zhǎng)機(jī)電零部件的壽命。

      湖北大力隨車(chē)吊“快”是被提吊物“落點(diǎn)準(zhǔn)”、“到位準(zhǔn)”和“估重準(zhǔn)”。要做到“落點(diǎn)準(zhǔn)”,操作人員必須對(duì)吊物所需通過(guò)的水平距離和垂直高度有準(zhǔn)確的判斷,并充分考慮起重機(jī)的性能和運(yùn)動(dòng)慣性。在操縱手柄時(shí),更把握回零位的提前量,使吊物能平穩(wěn)準(zhǔn)確到位。 

      對(duì)大型構(gòu)件、機(jī)器、設(shè)備的起重安裝,有時(shí)要求精確到毫米,這就是“到位準(zhǔn)”。這時(shí)吊鉤起升或下降要“微動(dòng)”,只有充分掌握起重機(jī)性能,并有一定經(jīng)驗(yàn)積累才能做到隨心應(yīng)手。 

      “估重準(zhǔn)”,即不超載,要求司機(jī)估準(zhǔn)吊物的重量。如果對(duì)吊物重量不能把握,起重機(jī)在超重、超力矩的狀況下動(dòng)作,則各機(jī)構(gòu)和部件處于超常狀態(tài),有可能發(fā)生象制動(dòng)失效、鋼絲繩斷裂、隨車(chē)吊傾復(fù)等惡性事故。操作人員應(yīng)通過(guò)準(zhǔn)確測(cè)量,算出吊物的重量,在此基礎(chǔ)上采取適當(dāng)?shù)谋劬嗪筒僮鞣椒āM瑫r(shí),在起吊階段要緩慢,先使鋼絲繩充分“吃勁”后慢速吊離地面,然后逐一加檔。

      在具體操作中還要注意由于每個(gè)人的施工經(jīng)驗(yàn)、操作技巧、知識(shí)面的不同,在隨車(chē)吊起重作業(yè)中的危險(xiǎn)和隱患的判斷也不同,作為起重機(jī)操作工,以上要領(lǐng)是基礎(chǔ),只有掌握扎實(shí)的操作技能,加之有相互間的協(xié)作互保,起重作業(yè)發(fā)生事故的機(jī)率會(huì)大大降低。

    ◎說(shuō)明:版權(quán)歸湖北大力公司擁有,未經(jīng)許可,請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載!

 


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