下面通過實例從幾方面來分析：

　  1、液壓件質量欠佳會出現(xiàn)故障訊號

     液壓傳動系統(tǒng)在運行過程中，壓力表是觀察運轉質量的重要直讀式儀表。所以應經常監(jiān)視壓力表指示值的變化。我們曾經發(fā)現(xiàn)，有一臺清障車在出廠試驗時出現(xiàn)壓力表指針較快下降了4—8mpa，最后所有的動作都無法進行。這種故障信號是很突然的。一般壓力閥出問題時有個漸進的過程，如閥芯卡住時壓力一下就降到零，不會階段式的下降。出現(xiàn)這樣的信號是很不正常的。所以，我先檢查溢流閥，將溢流閥閥芯抽出，當檢查閥未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象時，繼續(xù)仔細觀察閥體內腔，終于發(fā)現(xiàn)了在低壓腔的內壁上有一個1mm左右不規(guī)則的、與高壓腔連通小洞。為什么會產生這種現(xiàn)象呢？事后經過分析，由于閥體在鑄造過程有夾砂或疏松點，機械加工時未露出來，閥在出廠試驗時由于時間短也未發(fā)現(xiàn)。裝車以后，經壓力的沖擊和整車動作的振動，高壓腔的壓力油把很薄一層表面擊穿，與低壓腔連通了，以至加壓時形成不了壓。　

     2、液壓油污染會出現(xiàn)故障訊號

　　清障車液壓系統(tǒng)正常工作時，液壓油缸的運行是平衡和勻速的，如發(fā)現(xiàn)下列情況之一時，便是將要發(fā)生故障的早期信號。

    （1）液壓缸的前進速度有變化，或時快時慢。

    （2）液壓缸在前進的過程中出現(xiàn)無規(guī)律的抖動。　

    （3）向液壓缸發(fā)出指令時，動作滯后或不規(guī)則前進。

    （4）正常運行作業(yè)中，突然發(fā)出尖叫或異常的刺耳聲音。

　   當發(fā)生上述情況之一時，一般可認為是液壓油污染的先期信號。當然，這種現(xiàn)象表現(xiàn)形式也不盡相同，有時瞬間即過，有時表現(xiàn)輕微，對清障車的作業(yè)無明顯的即時影響，所以很容易被忽略。為避免發(fā)生故障，導致清障車無法作業(yè)，我們應當對液壓系統(tǒng)的雜質及時進行徹底清除。如將油放（抽）出過濾，清洗油箱和吸、回濾油器以及管路油路塊等。

　　3、機械方面的原因會造成故障　

     我們曾經發(fā)現(xiàn)，有一臺3噸慶鈴底盤清障車多路閥采用電磁換向閥，所有動作均為電控，一組多路閥控制4個油缸和1個馬達，每做一個動作按一下按鈕就可以了，液壓系統(tǒng)非常簡單，投入使用后一直比較很正常，在作業(yè)中未發(fā)生過問題，但使用兩年以后，其中一個動作的按鈕有時需按二次才有反應。這種信號，表明液壓系統(tǒng)已經發(fā)生了故障，但并未引起工作人員的重視。直至以后有時按三次或多次也沒有反應，液壓缸不工作了。經檢查，故障出在電磁換向閥上，是安裝電磁鐵的螺釘松了，使電磁閥芯位移發(fā)生化，閥芯未能動作，壓力油到不了液壓缸。后來擰緊了螺釘，故障便排除了。　

     4、毛刺會促成故障　　

     某單位的一臺20噸清障車，在出廠不久的使用過程中曾經發(fā)生了這樣的故障：油泵起動后，多次操縱多路閥和加大油門，液壓缸及馬達均無動作。檢查多路閥的連桿機構，未發(fā)現(xiàn)有脫離現(xiàn)象，液壓泵經檢查也沒有問題。原因不知在哪里最后，我們將多路閥的安全閥拆卸下來，發(fā)現(xiàn)安全閥的一級閥芯為滑閥式結構，被毛刺擠住不能復位，彈簧又克服不了卡緊力。把毛刺清除后，將安全閥清洗潔凈，再裝在多路閥上，啟動液壓泵，換向工作正常了。　　

　　通過以上的實例分析，清障車液壓系統(tǒng)中有時出現(xiàn)的故障是不可避免的，通常解決的辦法也比較簡單，但如果沒有平時經驗的積累，要處理好也不容易。所以，我們在使用清障車、特別是它的液壓系統(tǒng)時，一定要眼明耳靈，細心觀察。只要及時把小毛病清除了，就可以把大問題克服在萌芽狀態(tài)之中。