掃路車的制動系統(tǒng)是否良好決定掃路車在行駛過程中能否提供安全保障的必要基礎(chǔ)。湖北大力汽車公司生產(chǎn)的工業(yè)掃路車的制動系統(tǒng)原理主要還是依靠剎車片的摩擦制動為主，在長時(shí)間的下坡制動會導(dǎo)致剎車鼓溫度上升，剎車片過熱會出現(xiàn)制動失效，甚至引起燃燒。即使像國內(nèi)很多掃路車用戶一樣安裝淋水器，也存在諸多安全隱患。

     提高掃路車安全性是個(gè)刻不容緩的問題，在歐美國家，工業(yè)型掃路車的安全事故率要遠(yuǎn)低于國內(nèi)，非常重要的一個(gè)原因就是他們安裝了車輛輔助制動裝置，比如發(fā)動機(jī)制動、液力緩速器等，很多車輛通過安裝多個(gè)輔助裝置相互配合，使車輛的安全制動性能達(dá)到最大化。

     在這些裝置中，掃路車發(fā)動機(jī)制動器已經(jīng)在歐美等國家大功率柴油機(jī)商用車上得到了較好推廣，目前北美市場已有大量重卡裝有該裝置，本文就主要為大家介紹一下發(fā)動機(jī)制動器。

     對于掃路車發(fā)動機(jī)輔助制動系統(tǒng)，簡單的理解，就是在車輛上存在一道動力鏈，在上坡時(shí)，從發(fā)動機(jī)產(chǎn)生動力，經(jīng)傳動系統(tǒng)后帶動車輛行駛，同樣，下坡的時(shí)候，我們可以通過發(fā)動機(jī)產(chǎn)生阻力，對車輛形成一個(gè)制動力。

     掃路車發(fā)動機(jī)輔助制動裝置按照工作原理的不同大致可分為三大類：排氣蝶閥制動器；泄氣式制動器；壓縮釋放式制動器。國內(nèi)現(xiàn)在最常見的形式為排氣制動器，也就是我們常說的排氣蝶閥制動，通過排氣蝶閥在排氣管上的作用，阻止排氣氣流提高發(fā)動機(jī)內(nèi)部的背壓，利用排氣背壓增加制動功率。

     掃路車泄氣制動需要與排氣制動共同工作，在克服排氣背壓的同時(shí)使氣缸工作壓力泄漏，泄氣制動可分為主動式和被動式，像國內(nèi)中國重汽和濰柴的EVB產(chǎn)品均屬于被動式，需要排氣蝶閥關(guān)閉后才能開始工作。

     三種之中掃路車制動效率最高的是壓縮釋放式制動器，也就是我們常說的發(fā)動機(jī)制動。皆可博的發(fā)動機(jī)制動產(chǎn)品是比較典型的，在市場上占有很高的知名度，國內(nèi)也已與多家企業(yè)配套。
    
     目前湖北大力汽車公司掃路車研究中心正努力與國內(nèi)各大知名院校及海外教授共同研發(fā)改進(jìn)掃路車駕駛室及節(jié)能發(fā)動機(jī)、安全操作類等適合于新世紀(jì)人們使用的專用汽車產(chǎn)品研發(fā)，相信掃路車制動系統(tǒng)在不久的將來定會趕超美國等發(fā)達(dá)國家。