很多用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)灑水車(chē)時(shí)，都會(huì)因?yàn)樯蠎?hù)的問(wèn)題，而會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行選擇，選擇什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)即經(jīng)濟(jì)又實(shí)用？這是用戶(hù)最難解決的問(wèn)題，為解決這一問(wèn)題，湖北大力汽車(chē)公司對(duì)此為那些需要或?qū)⒁?gòu)買(mǎi)灑水車(chē)，吸污吸糞車(chē)，垃圾車(chē)等環(huán)衛(wèi)車(chē)型的用戶(hù)提出以下幾點(diǎn)信息，用戶(hù)可對(duì)歐三排放的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇適合的車(chē)型。
環(huán)衛(wèi)灑水車(chē)使用機(jī)械泵也可以滿(mǎn)足歐Ⅲ排放法規(guī)。在上世紀(jì)末歐美重卡企業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)在從歐Ⅱ向歐Ⅲ過(guò)渡時(shí)，也是采取了多種技術(shù)路線，有走共軌技術(shù)路線的，也有采用泵噴嘴技術(shù)和單體泵技術(shù)的，也有用機(jī)械泵來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅲ排放的。
環(huán)衛(wèi)灑水車(chē)電控泵噴嘴系統(tǒng)和電控高壓共軌系統(tǒng)可以達(dá)到很高的燃油噴射壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的要求，可以靈活控制燃油分配、燃油噴射時(shí)間、噴射壓力和噴射速率，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低速工況下也能實(shí)現(xiàn)完全燃燒，獲得大扭矩的輸出，有著高效的燃油經(jīng)濟(jì)性和出色的排放性能，并且預(yù)噴射、多次噴射技術(shù)的應(yīng)用也大大降低了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和振動(dòng)。
綜合而言在國(guó)內(nèi)量大面廣的輕型車(chē)市場(chǎng)上，基于“電控直列泵+ EGR”技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)方案會(huì)比較合適。其優(yōu)點(diǎn)就在于技術(shù)開(kāi)發(fā)和匹配成本低，單機(jī)成本低，油品適應(yīng)性好，維修保養(yǎng)方便。中國(guó)幅員廣大，地區(qū)差異巨大，基礎(chǔ)條件發(fā)展不平衡，許多用戶(hù)素質(zhì)并不高，對(duì)新技術(shù)的接受能力很有限，這一系列客觀現(xiàn)實(shí)要求我們?cè)陂_(kāi)發(fā)、應(yīng)用和推廣新技術(shù)時(shí)必須從中國(guó)的國(guó)情出發(fā)，認(rèn)真考慮、具體分析最后作出決策。
大量國(guó)內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論研究都表明：電控泵噴嘴系統(tǒng)、電控高壓共軌系統(tǒng)、電控單體泵系統(tǒng)、電控直列泵系統(tǒng)等都有滿(mǎn)足目前國(guó)Ⅲ和將來(lái)國(guó)Ⅳ排放要求的能力。環(huán)衛(wèi)灑水車(chē)這四種系統(tǒng)因各自的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在技術(shù)上各有優(yōu)劣，沒(méi)有一種環(huán)衛(wèi)灑水車(chē)系統(tǒng)可以說(shuō)是完美的，而是各有各的特點(diǎn)。環(huán)衛(wèi)灑水車(chē)企業(yè)售后服務(wù)和維修環(huán)節(jié)的壓力也會(huì)很大;對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，對(duì)油品和使用環(huán)境的要求也會(huì)使其望而卻步。
湖北大力汽車(chē)公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售：灑水車(chē)、油罐車(chē)、加油車(chē)、垃圾車(chē)、吸污吸糞車(chē)、消防車(chē)、清障車(chē)、掃路車(chē)、冷藏車(chē)、自卸車(chē)、高空作業(yè)車(chē)、高壓清洗車(chē)、水泥攪拌車(chē)、化工液體車(chē)、隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)、粉粒物料運(yùn)輸車(chē)等專(zhuān)用車(chē)型。
Tag:
