湖北大力專用汽車公司生產(chǎn)的保溫運水車（熱水供應(yīng)運輸車、熱水運輸車、開水運輸車）主要有:

    按照底盤：東風保溫運水車、東風熱水供應(yīng)車、東風天錦保溫車、20噸保溫運水車，解放保溫運水車、解放熱水供應(yīng)車、解放熱水運輸車，福田保溫運水車、福田熱水運輸車、重汽熱水供應(yīng)車、北奔熱水供應(yīng)車、北奔熱水運輸車、北奔保溫運水車、保溫運水半掛車、熱水運輸半掛車等。

    按照容積：3-5立方保溫運水車，6-8立方保溫運水車，10-12立方保溫運水車，12-15立方熱水運水車，16-20立方熱水運水車，35噸保溫運水半掛車，40噸保溫運水半掛車、50噸保溫運水半掛車。

    按照排放標準：國二保溫運水車，國三保溫運水車。

     保溫運水車、熱水運輸車、保溫熱水供應(yīng)車是通過在罐體內(nèi)制作一層保溫骨架，骨架間填充保溫材料，同時再灌體上加裝圍板保護操作人員安全，圍板前部設(shè)有兩個小放水孔，方便雨水流出。該車具備灑水車功能，前沖后灑，后面有平臺高炮，采用杭州威龍灑水泵，可泵進泵出。

     罐體總成結(jié)構(gòu)類似一般油罐車的罐體，筒體和封頭采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或不銹鋼板。筒體與封頭之間采用對接焊接，筒體內(nèi)部設(shè)置防浪板，減少內(nèi)部介質(zhì)在運動時對罐體的沖擊。

     輸管箱總成主要用于存放輸水膠管，安裝于罐體的兩側(cè)，也可作為兩邊的走道臺使用，方面操作人員在罐體上部進行操作。

     人孔蓋是罐體上部用于方便人員進出維修的裝置，人孔蓋上覆蓋有保溫材料，上部留有一通氣口起裝卸熱水時罐體內(nèi)外氣體交換作用。

     保溫材料要充分考慮保溫材料的導熱系數(shù)，目前流行的主要是以下兩種：

     一種是為巖棉以精選的玄武巖或輝綠巖等為主要原料，經(jīng)高溫熔化，采用噴吹等方法制成。巖棉中加入一定的膠粘劑，防塵油，憎水劑，經(jīng)過固化，切割，貼面等工序加工成用途各異的巖棉制品。巖棉及其制品具有質(zhì)輕，導熱系數(shù)小，吸聲性能好，不燃燒，絕緣性能好，化學穩(wěn)定性強等特點，其密度為80~ 250kg/m3,導熱系數(shù)為0.04w/(mk)左右，工作溫度為-268度~700度，但在汽車行駛中容易下沉堆積到底部，使骨架上層形成空隙影響保溫效果。另外，保溫蒙皮密封不嚴而漏水，巖棉易吸水而影響保溫效果。

     另一種保溫材料是硬質(zhì)聚氨酷泡沫塑料，以聚醚與多異氰酸脂為主要原料，再加入阻燃劑，穩(wěn)泡劑和發(fā)泡劑等，竟混合攪拌，化學反應(yīng)而成的一種微孔發(fā)泡體，其導熱系數(shù)一般在0.02w（mk）左右。使用溫度-100度~100度。這種材料可以避免沉淀堆積以及吸水等影響保溫效果的問題發(fā)生

     保溫骨架的制作

     制作重點是根據(jù)罐體的圓弧面形狀在圓弧過渡的部位焊接上支撐骨架，然后在封頭部位焊接好封頭環(huán)骨架。骨架制作完成后應(yīng)漆以鐵紅環(huán)氧底漆。

     保溫材料填充方法：

     硬質(zhì)聚氨酷泡沫塑料的填充是利用專門的發(fā)泡機械將化學生成的發(fā)泡體噴吐至罐體與骨架之間的工藝。噴吐時一層有一層慢慢的堆積成型，對于多余的高于骨架外型表面的發(fā)泡體，可利用鏟刀將其鏟除。

     保溫蒙板制造待保溫材料填充完畢并修鏟至所需要的外型后，便可在骨架上蒙上蒙板。蒙板可使用厚度為1mm鋁板或0.8mm不銹鋼板。蒙板安裝時應(yīng)注意以下幾點：保證罐體前部的蒙板搭在后面的蒙板上；蒙板與骨架的搭接處應(yīng)預先涂上玻璃膠；蒙板的固定應(yīng)采用閉式抽芯柳釘。