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運油車物流用戶靠提高運輸效率節(jié)油

來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發(fā)布日期:2013/10/28  查看次數(shù):

    隨著油價的飆升,各種節(jié)油卡車如雨后春筍冒了出來,追求節(jié)油車型,究竟是用戶和主機廠家兩情相悅,還是主機廠一廂情愿?從事物流運輸?shù)目ㄜ囁緳C又有什么方式降低油耗呢?為此,記者在物流市場隨機調(diào)查了幾位中卡車司機。

    ●  重卡司機:提高運輸效率就是最好的節(jié)油手段

    “我跑長途已經(jīng)五六年了,三年前買了歐曼9系336馬力6×4牽引頭,主要是從大同往北京柴油。從大同到北京大約400多公里,如果不堵車的話,六七個小時可以到北京,如果遇到堵車,則可能要一天半這樣,多花20多個小時。只要遇到堵車的情況,我們的油錢肯定少不了,往返一次油錢要5千塊錢。如果說有什么節(jié)油訣竅,我覺得就是跑高速,這樣在路上浪費的時間少了,可以省下不少油錢。”來自山西大同的郭師傅告訴記者。來自山東的渠師傅,從事運輸行業(yè)10多年,兩年前買了一輛東風(fēng)天龍。面對節(jié)油的問題,渠師傅告訴記者:“現(xiàn)在很多賣車的都說自己的車省油,現(xiàn)在計重收費,我們買車的時候主要看車頭有多重,車頭越輕,拉貨越多,但相對于貨物運輸費用來說,油錢省下來的其實很少。我買車之前曾經(jīng)做過比較,解放J5車頭8噸多,歐曼9系9噸多,東風(fēng)天龍也是8噸多。東風(fēng)的發(fā)動機又是進(jìn)口的,我的車主要是從南方往北京拉汽油柴油,需要及時把菜運到目的地交貨,所以就選擇了東風(fēng)運油車。”

    談到提高運輸效率,內(nèi)蒙古的池師傅表達(dá)了同樣的觀點。記者在采訪池師傅的時候,他正在吃午飯(當(dāng)時已經(jīng)是下午兩點多),地上鋪著幾張報紙,上面有一些涼菜,兩瓶飲料和兩份米飯。池師傅向記者介紹說:“我跑長途十幾年,現(xiàn)在開的是解放奧威三軸車頭,平常拉貨是在內(nèi)蒙古拉煤。這次拉貨從內(nèi)蒙來北京,中午接到朋友電話,說有一批大蔥,胡蘿卜這些蔬菜要拉回去,午飯都沒來得及吃就跑過來了。回去捎點貨,掙點油錢,要不然空車回去,油錢也挺貴的。”

    “回去捎點貨掙個油錢,那您跑這么多年的長途中,有沒有什么省油小竅門?”

    “省油小竅門?那些開小車的人比較講究這個。我們開大車的,如果想要省油錢,主要是看車頭自重和發(fā)動機,這直接關(guān)系到運輸效率。像我這輛解放三軸車頭,在拉貨總質(zhì)量不超過55噸的情況下,車頭比別人輕,拉貨相對多一些。”池師傅認(rèn)為,沒有絕對節(jié)油的發(fā)動機,只有不同工況下的節(jié)油發(fā)動機,“我這個車頭配的是錫柴發(fā)動機,我一位好朋友用的是濰柴機,比我的發(fā)動機勁大,爬坡的時候快,但是跑高速在50到70km/h的時候,就沒有我的車省油。所以說,根據(jù)不同工況選好合適的發(fā)動機,才能幫你省油。”

    雖然是來自不同地方的司機,拉的貨物也不一樣,但從調(diào)查中可以發(fā)現(xiàn),跑運輸?shù)闹乜ㄋ緳C看重的是如何提高運輸效率。

    ●  中卡司機:“車子跑的快就省油”

    牛師傅,來自山西大同市天鎮(zhèn)縣的八零后司機,主要是從天鎮(zhèn)縣運輸土豆和大白菜來北京,“我手里有一臺東風(fēng)天錦,油費是跑運輸中最讓我頭疼的事情,從家里到北京油錢要350塊左右,從北京在到北京新發(fā)地油錢將近100多塊。”“為什么在北京境內(nèi)要100多塊的油錢?”

    “堵車啊!”牛師傅感慨道,“進(jìn)京的時候,在京藏高速那條線上堵車很嚴(yán)重,我又不能一直熄火吧,在這個路上發(fā)動機一直燒著,我當(dāng)時買東風(fēng)天錦的車載貨車,主要看中的就是省油,但是最省油的車遇到堵車也傷不起啊!如果想要節(jié)省油錢,只有一個字,快!跑高速跑的快,就省油!不堵車可以省很多油錢。”

    山東青州的戴師傅有一輛解放賽龍Ⅲ,戴師傅告訴記者;“我以前是開小輕卡,那時候買車會考慮哪種車更加節(jié)油,為了省油,開車的時候下坡掛空擋,勻速行駛的技巧都經(jīng)常用,可是現(xiàn)在開中卡,主要從濰坊昌邑拉生姜到北京來賣,現(xiàn)在拉的貨比較多,幾乎不考慮車子自身是否省油,主要是看車跑的夠不夠快,當(dāng)然,那些節(jié)油技巧也不用了。開賽龍有兩年了,最好的節(jié)油方法就是走高速,在路上時間短,車子跑的快就省油。”

 


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