山西省陽泉地區(qū)是典型的資源型地區(qū)，該地區(qū)經(jīng)濟主要以煤炭工業(yè)為主，2008年的原煤產(chǎn)量為6626.06萬噸。陽泉地區(qū)不僅產(chǎn)煤，在其周邊還有大大小小很多煤場。負責發(fā)煤收煤的煤場，使陽泉不僅是原煤產(chǎn)地，還成為了輻射周邊的重要煤炭集散地。
陽泉地區(qū)煤炭工業(yè)發(fā)達，也帶動了當?shù)孛禾窟\輸市場的繁榮。在陽泉，很多居民都養(yǎng)有卡車車隊，面對眾多的車型，他們是如何選擇產(chǎn)品的呢？
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● 經(jīng)濟賬算出車輛價值
當?shù)乜ㄜ囉脩敉踅瓕τ浾哒f：“‘小車’是享受型產(chǎn)品，而‘大車’則是效益型產(chǎn)品。因為牽扯到實際運營收益的問題，當?shù)赜脩粼谫徿嚂r會詳細比對各家產(chǎn)品、認真考量，最終才會做出慎重的決定。”
王江在今年更新車輛時，選擇的是解放J6P輕量化牽引車。他的賬是這么算的：“我現(xiàn)在跑的線路是從陽泉到石家莊周邊地區(qū)。從陽泉上煤，運送到石家莊周邊不同的需求地，運距大概是100~200公里。因為當?shù)剡\輸線路繁忙，常有堵車的情況發(fā)生，所以該線路一天最多拉兩趟，至少跑一趟。我新買的解放J6P，比我原來的車和我朋友現(xiàn)在使用的其它品牌車都要省油。原來往返一趟油費大概要1000元，而我現(xiàn)在的車只需要900元左右，往返一趟大概省100多元。另外，J6P屬輕量化車型，自重較輕。因為陽泉地區(qū)治超措施很嚴厲，因此在總重一定的情況下，‘皮輕’的車拉得就多。一趟算下來，多裝的煤比別人多賺100多元的運費。省的油費加多賺的運費，我一天就比別人多賺200多元。1天兩趟，一月30天，我一個月可以比別人多賺6000~12000元。陽泉地區(qū)用車特點用一個字形容就是‘狠’，人歇車不歇，一年除了正月里330天都在跑。也因為用得狠，我們這兒的車的壽命周期大都在2年左右。我算過一筆賬，如果按陽泉到石家莊周邊這條線來算，J6P牽引車的‘一生’可以為我多創(chuàng)造13.2萬~26.4萬元的利潤。”王江說。
王江還舉了個例子。他有個朋友和他同時買車，那個朋友選擇的其他品牌的同種車型比他的貴了5萬元。“5萬元相當于一個月的利潤，這還只是初始購車成本。以前我和他跑陜西到陽泉的運煤線路(之所以舍近求遠去陜西上煤，因其含熱量高)，往返一次大概4~5天，一天純利在2000元左右。解放J6P牽引車的速度較快、可靠性也高，平均一個月我可以比他多跑一趟，這多出來的一趟就多出來萬八千塊錢。車價便宜再加上多跑的一趟，買車第一個月我就相當于比他多賺了6萬元。你說我能不選擇解放輕量化牽引車嗎？”王江得意地說。
● 背后故事支撐車輛價值
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王江的賬算得很精也很細。記者在走訪中了解到，不僅王江，陽泉養(yǎng)車戶的賬都算得很細。他們相互比較，比誰家的車賺錢多，比哪輛車為自己創(chuàng)造的價值大。但是，他們很少關(guān)注產(chǎn)品本身，至于賺錢“背后的故事”，他們就更不清楚了。
記者在查找王江所使用的解放J6P牽引車產(chǎn)品的相關(guān)資料時發(fā)現(xiàn)，該車在實際使用中的好處都是由其內(nèi)在工藝、品質(zhì)、技術(shù)、服務(wù)等方面實力支撐的。
在節(jié)油方面，該車采用國內(nèi)最先進發(fā)動機，四氣門、缸內(nèi)垂直噴射，標配硅油風扇離合器，節(jié)油可達5%；匹配解放特有的單級橋，重量輕，比輪邊減速橋節(jié)油4%；J6駕駛室由意大利著名設(shè)計師喬治·亞羅親自設(shè)計(法拉利、蘭博基尼、寶馬等車造型均出自此人)，風阻系數(shù)小，節(jié)油可達3%；車輛適用于復(fù)合工況和高速公路，綜合油耗水平低。
對于王江講的解放J6P牽引車速度快的特點，原因在于J6發(fā)動機采用四氣門頂置凸輪軸，爬坡時換擋頻次少，爬小坡不減擋，速度自然較快；大扭矩、大功率發(fā)動機讓車輛在高速行駛時速度更快；因為排量大、扭矩大，所以爆發(fā)力強。重載起步提速快、高速爬坡也更輕松；該車實現(xiàn)了低轉(zhuǎn)速高車速，燃燒更充分效率更高，發(fā)動機經(jīng)濟工作區(qū)間更寬泛。正因為如此，在駕駛該車時才有起步推背感，提速超車也更輕松，還節(jié)省了運營時間，可以讓司機充分休息。
在技術(shù)、品質(zhì)上，解放擁有50多年的造車經(jīng)驗，采用一汽自主研發(fā)的成熟總成。尤其是發(fā)動機、變速箱、后橋、車架、駕駛室等大總成，從研發(fā)、生產(chǎn)到裝配都有先進的工藝和持續(xù)改善的質(zhì)保體系來保證產(chǎn)品的可靠性和批量生產(chǎn)的一致性。
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公認的四氣門節(jié)油發(fā)動機——一汽錫柴發(fā)動機是國內(nèi)第一個使用四氣門頂置凸輪軸技術(shù)的重型柴油機；專利水套設(shè)計，可滿足200bar以上缸內(nèi)爆發(fā)壓力，燃燒更充分(爆發(fā)壓力的大小是節(jié)油的根本原因)。車輛采用冷壓內(nèi)脹專利技術(shù)驅(qū)動橋，該橋是國內(nèi)最大單級橋，橋殼冷壓內(nèi)漲16噸級，是國內(nèi)惟一采用等高齒的橋，強度提高30%，承載、驅(qū)動、制動、散熱能力較強；采用全同步器進口技術(shù)變速箱、高強度齒輪材料、頭擋速比大、速比范圍廣；關(guān)鍵零部件國際采購；采用博世共軌系統(tǒng)，節(jié)能環(huán)保。此外還有WABCO制動閥，制動反應(yīng)快；焊裝、涂裝、總裝國際標準，品質(zhì)保證。接縫處全部采用激光焊接，焊接牢固；J6采用德國進口自動噴漆線，噴涂質(zhì)量達到寶來轎車標準。
在售后服務(wù)上，解放卡車也可以說是做到了在同類車型中服務(wù)最優(yōu)、使用里程最長。解放基礎(chǔ)件實現(xiàn)最高15個月/9萬公里的保用期限，重要件、一般件為最高9個月/5萬公里的保用期；推出全程跟蹤服務(wù)，服務(wù)半徑為60公里，擁有直屬備品中心9家，代理制備品中心23家，并建成華東、華北、華南、西北、西南五大區(qū)域備品供應(yīng)綠色通道。
正因為有了這些用戶看得見，看不見的好處，解放J6P輕量化牽引車才能在陽泉地區(qū)備受青睞。
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